海内首条回收“超等电容33UF 25V+钛酸锂电池”有轨电车工程调试乐成

　　10月22日上午，中铁二十二局团体技能人员在广州黄埔有轨电车1号线北师大尝试学校站至香雪站段，组织首辆列车调试累计行驶打破1000公里，线路及设备状态不变，符号着海内首条回收“超等电容+钛酸锂电池”有轨电车工程调试取得乐成，为年底全线开通运营奠基了基本。

　　中铁二十二局团体广州黄埔有轨电车项目部批示长胡文涛先容，线路长约14.4千米的广东省重点工程广州黄埔区有轨电车1号线是广州市黄埔区的首条有轨电车线路，也是广州开拓区伶俐交通路网建树示范线。

　　这条线路在全国首次回收“超等电容+钛酸锂电池”殽杂储能供电装置技能。线路系统超等电容单体容量达9500法拉， 150UF 6.3V，为今朝海内技能最为成熟、机能最为靠得住的超等电容。车辆到达站点时，在搭客上下车间隙，车辆就自动完成充电，用时不到30秒，实现车辆能耗和补给动态均衡，确保车辆全程不中断运行。同时，车辆设置钛酸锂电池可在突发状况和紧张状态下为车辆赔偿供电，极大晋升了车辆运行的应急本领。由于回收“超等电容+钛酸锂电池”作为储能装置牵引供电，区间无打仗网，极大淘汰了都市空中“蜘蛛网”。车辆制动时将80%以上的制动能量接纳至超等电容形成电能储存，实现能量轮回操作，做到了高效节能。

　　黄埔区有轨电车1号线补充了地铁包围相对不敷的片区交通空缺，更具有绿色、环保、高品质的特点，成为都市扩容、提质、进级抓手。中铁二十二局团体项目部把绿色理念贯串工程建树全进程。在香雪四路至八路施工中，工人们回收绿色围蔽，利用三种绿植叠加而成的非凡围栏，美化了情况，也低落了灰尘污染。

　　该工程自2018年10月动工建树以来，中铁二十二局团体与广州开拓区交通投资团体降服坚苦，不绝敦促项目希望。出格是面临本年以来新冠肺炎疫情暴发等坚苦与挑战，于2月10日率先复工复产，加大资源整合，增强技能创新， 4.7uf 100v，不绝加速工程进度。7月1日，黄埔区有轨电车1号线长7.7公里的示范段（地铁长平站―新丰路站）开通试运营。全线估量于2020年底开通试运营。