车载用 耐振动 导电性聚合33UF 16V物殽杂铝电解电容器实现产物化

松下电器财富株式会社　实现了适合于HEV（殽杂电动车）、EV（电动车）、汽油车等车载ECU(Electronic Control Unit：电子节制单位)电源电路的、耐振动　贴片型导电性聚合物殽杂铝电解电容器[1]的产物化，将从2017年12月起开始量产。

在应对环保车的燃耗率改进和情况限制的配景下，跟着ECU安装数量的增加和机电一体化[2]的成长，对付ECU的小型化和振动对策的要求日益升温。因此，对付以ECU电源电路的电压不变化和去除噪波等为目标而利用的电容器，也有小型化和高耐振念头能的要求。本公司实现了业界创始(※1)直径6.3mm尺寸30G高耐振念头能的帖片型导电性聚合物殽杂铝电解电容器的产物化。

※1：截至到2017年12月25日，作为导电性聚合物殽杂铝电解电容器（直径6.3mm尺寸品）（本公司观测）

※2：本公司原有产物：导电性聚合物殽杂铝电解电容器（直径6.3mm尺寸品）

【用途】

HEV、EV、汽油车的高成果ECU电源电路、机电一体型ECU电路

参考资料：

【商品咨询】

https://industrial.panasonic.cn/ea/products-cap/polymer-capacitors/hybrid-aluminum/anti-vibration-type?ad=press20171225c

【特点的具体说明】

1.业界创始直径6.3mm尺寸的耐振动品应对ECU的小型化和振动对策

为了实现小型轻量化，抑制安装数量，动力传动系ECU正在从配置在动员机室内向着直接在动员机上安装转变。陪伴这一趋势，对付安装在ECU上电容器的小型、大容量且高耐振念头能的要求随之升温。今朝，切合耐振念头能的电容器，其主流是直径8mm或10mm的产物，而市场进一步要求小型化。本公司通过回收奇特的帮助端子布局，在业界首次实现了直径6.3mm尺寸振动加快度30G的耐振动品的产物化，以应对ECU的小型化和振动对策。

2.无需在电路板贴装工序中加强耐振动性，为客户工序的公道化做出孝敬

已往，在ECU的基板安装工序中，为了确保ECU的耐振念头能，在利用非耐振动部件时，必需要用粘结剂（粘接剂）牢靠部件以加强耐振动性。本产物实现了振动加快度30G，无需加强耐振动性，为客户工序的公道化做出孝敬。

3.本公司奇特的帮助端子布局，实现了不变的可焊性

本产物帮助端子设置在电容器侧面，利便确认帮助端子的锡焊状态， 220UF 100V，实现了不变的可焊性，以应对ECU的振动对策。

＜端子布局的较量＞

＜侧面帮助端子布局的放大图＞

【术语说明】

[1]导电性聚合物殽杂铝电解电容器

电容器回收了在电解质中将固体（导电性高分子：导电性聚合物）与液体（电解液）融合在一起的殽杂电解质。电容器具备作为导电性高分子电容器拿手的低ESR（电阻）特性和作为铝电解电容器拿手的低泄电流特性。

[2]机电一体化

机器驱动部门与ECU（电子节制单位）成为一体。已往，机器驱动部门与ECU彼此疏散，要用配线来毗连， 100UF 100V，为了实现节制的高精度化，提高配置场合的自由度，节减配线等目标，机电一体化正加速步骤地成长。

[3]振动加快度

振动加快度，是暗示振动巨细的标准之一。它暗示需要几秒钟成为该速度。

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