90后铁路“外科手术东莞铝电解电容”工的技术攻关之路

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克日，在安徽省芜湖市皖赣线换枕施工现场，记者见到铁路“变形金刚”一番炫酷操纵。

入口P95大修列车犹如一条黄色巨龙，迅速溃散为换枕车、配砟车、捣固车和不变车，将旧轨枕一根根收起，新轨枕一根根精确落位，功课人员紧随其后安装并用螺丝机紧固扣件。

在大大都人眼里， VT电容，铁路大修(每隔一段时间对路基举办大型养护)是负责气的“粗活”，抬钢轨，扛枕木，个中哪有什么科技含量？其实否则。

“钢轨下面有无数根轨枕支撑重量。轨道利用时间长之后，磨损达必然量，需要给呈现‘病害’的铁蹊径路举办‘外科手术’。换枕施工是改换掉到达利用年限的混凝土枕。”上海工务大修段线路大修二车间青年创新团队带头人宋二朋说。

线路大修二车间主要认真改换轨枕施事情业，车间青年职工56名，根基都是90后。

“曾经的铁路换枕是手事情业，一组工人最多换三根。”他增补道，此刻固然应用先进的P95大修列车，但需要让它更切合我国线路施工环境，就要攻陷“大列换枕同步改换电容枕”这一技能困难。

本来，电容枕是铁路信号的传输通路，包括传输信号的电容设备。以往大修列车换混凝土枕时，需要特意留出空位置，后期人工再单独穿插改换电容枕。宋二朋教育的科技创新团队将换枕效率提高五倍。

课题攻关时，没有履历可以警惕。团队成员全都扑在课题上，一个多月没回家。

95后青年王劲杰之前学机器工程专业，他刚到施工现场，对宋二朋提出技能疑问：“宋哥，你们如何把电容枕精确无误地装载到大修列车上平板车的特定位置，需不需要做标志参考对位？”

王劲杰看似轻描淡写的一句话，实则提供了重要的事情思路：按照线路观测，提前拟定好装车打算， 3.3UF 50V，然后在施工现场和装好的平板车上，别离用油漆对相关轨枕举办标志，新枕对位落槽的事情便迎刃而解。

第二天，王劲杰便被宋二朋邀请进团队，认真数据核算和比对，事情日常就是一支笔，一个计较器，在资料堆里暴露一个头。

另外，大修列车改换轨枕时，新轨枕跟着传送带运输落地的，要到达同步改换，要担保“线路上旧电容枕位置、大修列车上传送带上待换的新电容枕位置、最后落地完成改换的位置”，这三个数据精确无误。

为精准定位，团队成员两人一组，天天在线路上用30米钢卷尺精准丈量。认真线路丈量的彭小飞打趣:“自从开始课题攻关，我天天的微信步数都是伴侣圈前三，伴侣都叫我‘飞毛腿’。”

按照大伙观测的数据，可以精确推算观测区段施工所需轨枕数量，以及电容枕地址的详细位置里程数，进而体例新轨枕装车打算。

繁琐巨大的推算事情，是课题的重中之重，落到了90后小伙刘鹤冬头上。

“一个数据没算对，现场人员累断腿。”每次观测功效出来今后，他至少验算两次，一旦失误，立马推倒重来。他计较体例的装车打算从未堕落。

由宋二朋、刘鹤冬、彭小飞牵头的《大列换枕同步改换电容枕》项目也获评第五届全国铁路青年科技创新奖。（记者王见谅 王磊）

(责编：李依环、熊旭)

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