逾百辆超等电容公22UF 25V交车年内驶上申城陌头

930路超等电容公交车。（巴士四公司供图）

　　12月12日，46路公交车车型由无级变速柴油车全部更替进级为新型环保零排放、低噪音新能源车。为推进新一轮洁净氛围动作打算，上海拟定了公交新增车辆全部为新能源车的方针。以久事公交团体为例，本年尾，估量上线种种新能源公交车5000多辆，占比近75%，充电车位4400多个。

　　以46路为例，本次更新的新能源车较老车型变革较大。外观上，车辆线路标牌全部更替为电子屏显示，数字与字体放大，无论白日照旧夜晚，搭客都能越发清晰辨识线路。变革最大的是后车门由中间移至车尾， 100UF 6.3V，这一设计能促使客流向后车厢活动，提高车厢岑岭时段满载率，加强公交车运送本领。

　　车厢内共设29个座位，所有地面平铺设计，没有台阶，大大加强搭客安详性和舒适度。车厢内线路走向标识、搭车法则标识、搭车口号标识等也全部更替为电子显示屏。残疾人轮椅停放区域同样移至车尾下车车门。

　　另外，超等电容车续航里程长，对市中心线路来说，可以在首末站建树充电弓，无需再建充电场合。而新一代智能柔性充电弓回收充电网双层防护技能， 6.8uf 400v，及时监测充电状态，能在恶劣条件下正常启动。当枝叶、柳絮、尘埃等异物附着在其外貌时，自动监测系统会提前发明并实时处理惩罚。同时，新车型融合了电动化、网联化、共享化，开拓了智能化快充系统运营打点平台及手机App及时获取营运车辆技法术据，实现了运营、调治、充电、长途安详监控等智能化打点的要害技能打破。

　　据悉，年底前，6个超等电容快充站完成外线送电，930路、17路、18路、地道八线、146路新增89辆超等电容车，加上去年已经投运的11路、26路，申城超等电容公交车将高出百辆。(文讲述记者 张晓鸣)

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